今年湖南中老班列发车数突破6500车 较去年同期增长近62.1%

中老班列作为一条贯穿中国与老挝的铁路货运班列，承担着两地间物资交流的重要任务。该班列主要运输的货物涵盖了轮胎、机械设备、日用品、汽车配件、服装鞋靴等多个领域。近期，一列装载着化肥、农机和电子产品的集装箱中老班列，从怀化西铁路物流园启动，伴随着一声声鸣笛，它穿越磨憨口岸，驶向了老挝的首都万象。此次班列的启程，标志着今年湖南省的中老班列发车数量已成功突破6500车，这一成绩相比去年同期增长了近62.1%，展现了中老两国之间经贸往来的日益紧密和深化。

2022年，湖南省成功开启了首趟中老班列。起初，由于货源较为有限，本地及邻近地区的企业普遍持观望态度。为了改变这一状况，湖南铁路部门携手怀化国际陆港，深入企业内部，详细讲解班列的相关政策和优势。针对企业最为关注的运价、时效等问题，根据企业的具体运输需求，湖南铁路部门安排了专人进行“一对一”对接，量身定制个性化的运输方案，并提供了一流的物流服务。 为了促进中老班列的双向高效运输，湖南铁路部门还与湖南省冷链物流协会紧密合作，成功打通了东盟冷链进出口的通道。此举使得东盟的热带水果得以搭乘中老班列进入我国市场，让广大消费者能够品尝到新鲜美味的热带水果。同时，也为我国内地优质鲜活农产品出口东盟市场开辟了一条新的快速通道，为我国农业发展注入了新的活力。

当年湖南中老班列共发运国际货物839车，带动怀化地区外贸进出口总额同比增长150%。2023年，湖南铁路部门积极推动班列常态化双向开行，发车数达1889车，同比增幅225.1%，居全国前列。今年，随着怀化国际陆港建设，怀化西铁路物流园硬件设施补强，铁路集疏运能力得到进一步提升，激发了市场活力，货物运输持续高位运行，中老班列需求旺盛，成为湖南乃至中东部地区连接东盟最便捷、最稳定的物流通道。

目前中老班列需求旺盛。成为湖南乃至中东部地区连接东盟最便捷、最稳定的物流通道。

为降低物流成本，打破全链条成本高的局面，湖南铁路部门加强铁路物流全链条管理，推出长怀物流总包班列，探索培育“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际联运模式，深度服务中老货运通道，链接省会综合交通物流枢纽和西部陆海新通道重要节点。

为了显著提高中老班列的运输效率，湖南铁路部门精心部署，提前精准把握客户的具体运输需求，并制定了周密的工作预案。在货物进场、装卸、挂运等关键环节，我们加强了各部门之间的协调联动，不断优化作业流程，有效缩短了作业时间。同时，我们开辟了绿色通道，采用前置安检的方式，实现了承运、查验、转运等环节的快速无缝对接，为班列提供了强有力的运能支持和时效保障，确保了货物能够安全、高效、准时地送达目的地。

湖南劲松机械公司的负责人指出，过去我们的设备多依赖公路运输，而现在采用中老班列运输后，运输周期得以缩短整整两天。

未来，湖南省铁路管理机构将致力于支撑湖南五大国际贸易通道的发展，着力打造“通道、枢纽、网络”三位一体的现代物流架构，持续优化中老班列与各类物流网络的无缝对接，从而有效推动湖南地区经济的繁荣。