虹口首个独立用地新能源汽车充电站建成启用 可满足38辆车同时充电

解决充电难题，始终是上海着力推进的为民办实事项目。近期，为进一步缓解出租车及周边小区新能源车充电难题，虹口区首个独立用地的新能源汽车充电站已在广粤路丰镇路顺利建成并投入使用。该充电站具备同时为38辆车提供充电服务的能力，而且，当车辆充满10度电以上时，用户还可享受免费停车2小时的福利。这一举措不仅有效缓解了市民的充电焦虑，也为推动新能源汽车的普及应用贡献了积极力量。

依据最新公布的《国家发展改革委办公厅等关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》，我国政府将全面推进新能源汽车的有序充电模式，进一步拓展双向充放电(V2G)项目的实施范围，并不断丰富车网互动的应用场景。以V2G项目为核心，我们致力于探索技术领先、模式明确且易于复制推广的商业模式。我们力争通过市场化手段，有效推动车网互动的规模化发展，实现能源利用的优化与新能源汽车产业的协同增长。

去年，在江苏无锡成功举行了一次我国规模空前的车网互动充放电试验。活动现场集聚了50辆新能源汽车，共同参与这一创新试验。在约一个小时的试验中，反向放电功率达到了惊人的近2000千瓦。这些电量全部被输送到无锡市级虚拟电厂平台，其能量足以满足133户居民一天的日常生活用电需求，展现了新能源汽车在能量补给与电网互动方面的巨大潜力。

从理论层面来看，车网互动的潜力无疑是巨大的。根据权威机构的预测，在实现碳达峰的关键节点——2030年，我国新能源汽车的年产量有望突破1500万辆，而保有量也将突破1亿辆。若以每辆车平均每年行驶1万公里的标准来计算，届时新能源汽车的年用电量预计将高达1600亿千瓦时。专家们进一步估算，到2040年，若国内所有电动汽车都能实现车网互动，那么一天的互动电量将与全国全天的用电量相当，显示出车网互动在能源领域的巨大潜力。

在大二小区，我们见证了先行先试的实践成果，这些举措无疑在居民区中树立了良好的示范效应，同时也为新能源相关企业提供了理想的实际应用场景。据最新消息，虹口区已经划拨了高达1亿元的专项资金，用于支持绿色低碳产业的蓬勃发展。未来，我们将在具备条件的小区中，逐步复制和推广车网互动、移动充电等创新模式，以进一步推动绿色能源的普及和应用。

记者在采访过程中发现，若要实现反向放电技术的规模化推广，不仅需要小区满足一定的条件，用户的接受和使用习惯也需要逐步培养，而相关技术标准和政策规范也亟待进一步优化和完善。以目前情况为例，关于反向放电的电价政策尚不明确，这给企业在实际操作层面带来了不少顾虑。此外，这种移动“充电宝”的成本相对较高，只有在大规模应用后，才能有效降低生产成本。因此，目前我们看到的只是这项技术应用的开端，未来还有很长的路要走。